Remolc plana Superlink
Nom del producte: Vehicle Master Flatbed Superlink Trailer
Termini de lliurament: Temps de producció: 30 dies
Garantia: 2 anys de garantia per a l'estructura principal
Material: Q345B (personalitzable)
Eixos: 1, 2, 3 (personalitzable)
Mètode d'enviament: mar/terra
Paquet i enviament: embalatge nu. Transportat amb tractor
Servei postvenda: orientació telefònica / guia de vídeo / personal tècnic al lloc si cal.
Contacta amb nosaltres per a més informació. Whatsapp/Número de telèfon: més 86 18615265125
Correu electrònic: global.sales@vehiclemaster.com
Descripció
Els remolcs Flatbed Superlink destaquen per la seva estructura d'acer altament robusta, podem oferir diferents configuracions del nostre Flatbed Superlink Trailer per satisfer les vostres necessitats de transport.
Aquí teniu un full de paràmetres per a un remolc Flatbed Superlink:
Dimensions:
Longitud: normalment 53 peus per a cada remolc, fent un total de 106 peus amb els dos remolcs
Amplada: 102 polzades (8 peus, 6 polzades)
Alçada: normalment entre 12 i 14 peus
Capacitat:
Varia segons el model i la configuració
Pot transportar una gran varietat de càrrega, com ara maquinària, materials de construcció i equips de grans dimensions
Construcció:
Estructura: acer
Terra: generalment de fusta dura o alumini
Laterals: no hi ha costats, però poden tenir baranes o estaques laterals extraïbles
Sostre: sense sostre, però pot tenir un sistema de lona per protegir la càrrega dels elements
Característiques:
Múltiples eixos i rodes per a més estabilitat i distribució del pes
Pot ser operat per un sol conductor o amb equips de dos
Normalment equipat amb un sistema de cabrestant o rampa per carregar i descarregar càrrega
Pot tenir panells lliscants o articulats entre els remolcs per facilitar la maniobrabilitat
Il·luminació LED per augmentar la visibilitat i la seguretat
Pes:
Varia segons el model, el pes de la càrrega i el nombre d'eixos
Generalment entre 10,000 i 25,000 lliures
Pot gestionar fins a 80,000 lliures amb els permisos i l'equip adequats
Altres:
Els remolcs Flatbed Superlink estan dissenyats per ser versàtils i eficients per al transport de llarg recorregut de càrrega gran o pesada.
L'assegurament adequat de la càrrega és fonamental per garantir la seguretat i el compliment de la normativa.
El manteniment i les inspeccions periòdiques són importants per garantir un funcionament segur i fiable.
Flatbed Superlink Trailer consta de dos semiremolcs de plataforma plana. La seva capacitat de càrrega total podria arribar a les 80 tones. Perquè el tràiler Super Link està poblat per la seva flexibilitat. Cadascun dels remolcs pot funcionar de manera independent i augmentar el coeficient d'utilització del camió tractor.
El remolc Flatbed Superlink és una solució de transport popular per la seva flexibilitat i gran capacitat de càrrega. Aquest remolc consta de dos semiremolcs de plataforma que es poden accionar de manera independent, la qual cosa permet una major utilització del camió tractor. Amb una capacitat de càrrega total de fins a 60 tones, el remolc SuperLink és ideal per transportar càrrega pesada. El seu disseny innovador li permet manejar articles voluminosos i grans amb facilitat. El remolc SuperLink s'utilitza àmpliament a la indústria logística, on ha demostrat ser una solució eficient i rendible per al transport de mercaderies.
|
Vehicle Master Flatbed Superlink Trailer Spec. Formulari |
|
|
Especificació del remolc frontal |
|
|
Dimensió: |
|
|
Llargada: |
13.920 mm |
|
Amplada: |
2.550 mm |
|
Capacitat: |
80T |
|
Marc i estructura: |
|
|
Feix principal: |
Material Q345B. Alçada de biga "H" fabricada 600 mm, gruix de la brida superior 18 mm, gruix de la web mitjana 10 mm, gruix de la brida inferior 20 mm |
|
Feix lateral: |
Canal 18 # |
|
Gruix de la plataforma |
2.0mm |
|
Kingpin: |
tipus de soldadura estàndard 90 # |
|
Bloqueig de gir: |
8 conjunts |
|
Estàndard de soldadura: |
Tota la soldadura ha de ser realitzada per un soldador qualificat segons la norma nacional aplicable |
|
Pintura: |
Polvorització electroforètica, és a dir, un recobriment a base d'aigua, es pot dissociar en un material pel·lícula soluble en aigua que pot formar una pel·lícula a l'aigua i neda cap a l'elèctrode oposat en un camp elèctric de corrent continu i precipita a la superfície de l'objecte. per formar una pel·lícula de recobriment. |
|
Equipament de carrera: |
|
|
Suspensió: |
Tipus mecànic comú, resistent, gruix afegit |
|
Primavera: |
16 mm de gruix * 120 mm d'amplada * 10 peces |
|
Eix: |
Estàndard 3*16T |
|
Sistema de fre: |
Fre pneumàtic de doble línia, mànega SAE i connector |
|
Cambra de fre: |
6 unitats cambres |
|
Vàlvula d'emergència: |
Estàndard |
|
Pneumàtic: |
12.00R20*12 peces |
|
Llanta: |
Roda de disc d'acer 8.5, 10 forats ISO, 12 pcs.Xina |
|
Tren d'aterratge: |
Tren d'aterratge manual telescòpic de dues velocitats estàndard 28T |
|
Sistema elèctric: |
|
|
voltatge: |
24 Volts |
|
Receptacle: |
Endoll de 7 vies estàndard SAE, Xina |
|
Llum de posició frontal: |
Blanc |
|
Llum indicador lateral: |
Blanc i Vermell |
|
Llum posterior: |
Vermell |
|
Llum intermitent: |
Ambre |
|
Reflector: |
Per requeriment del client |
|
Cablejat: |
Cable elèctric protegit per conducte de PVC al bastidor principal |
|
Accessoris: |
|
|
Guardafangs: |
Guardafangs d'acer |
|
Portarodes de recanvi: |
2 unitats |
|
Caixa d'eines: |
1 peça d'1,3 metres |
|
Nota: Tots els detalls no esmentats anteriorment haurien de complir amb la normativa xinesa. En cas de modificar algun component o estructura, el preu es modificarà en conseqüència. |
|
|
Especificació del tràiler mitjà |
|
|
Dimensió: |
|
|
Llargada: |
5.500 mm |
|
Amplada: |
2.480 mm |
|
Alçada: |
1.750 mm |
|
Marc i estructura: |
|
|
Feix principal: |
Material Q345B. Alçada de biga "H" fabricada 300/270 mm, gruix de la brida superior 18 mm, gruix de la web mitjana 10 mm, gruix de la brida inferior 18 mm |
|
Kingpin: |
tipus de soldadura estàndard 90 # |
|
Estàndard de soldadura: |
Tota la soldadura ha de ser realitzada per un soldador qualificat segons la norma nacional aplicable |
|
Pintura: |
Polvorització electroforètica, és a dir, un recobriment a base d'aigua, es pot dissociar en un material pel·lícula soluble en aigua que pot formar una pel·lícula a l'aigua i neda cap a l'elèctrode oposat en un camp elèctric de corrent continu i precipita a la superfície de l'objecte. per formar una pel·lícula de recobriment. |
|
Equipament de carrera: |
|
|
Suspensió: |
Tipus mecànic comú, resistent, gruix afegit |
|
Primavera: |
16 mm de gruix |
|
Eix: |
Estàndard 2*16T |
|
Sistema de fre: |
Fre pneumàtic de doble línia, mànega SAE i connector |
|
Cambra de fre: |
4 unitats de cambres |
|
Vàlvula d'emergència: |
Estàndard |
|
Pneumàtic: |
12.00R20*8 peces |
|
Llanta: |
Roda de disc d'acer 8.5, 10 forats ISO, 8 pcs.Xina |
|
Sistema elèctric: |
|
|
voltatge: |
24 Volts |
|
Receptacle: |
Endoll de 7 vies estàndard SAE, Xina |
|
Llum de posició frontal: |
Blanc |
|
Llum indicador lateral: |
Blanc i Vermell |
|
Llum posterior: |
Vermell |
|
Llum intermitent: |
Ambre |
|
Reflector: |
Per requeriment del client |
|
Cablejat: |
Cable elèctric protegit per conducte de PVC al bastidor principal |
|
Especificació del tràiler posterior |
|
|
Dimensió: |
|
|
Llargada: |
12.400 mm |
|
Amplada: |
2.480 mm |
|
Capacitat: |
80T |
|
Marc i estructura: |
|
|
Feix principal: |
Material Q345B. Alçada de biga "H" fabricada 580 mm, gruix de la brida superior 18 mm, gruix de la banda mitjana 10 mm, gruix de la brida inferior 20 mm |
|
Feix lateral: |
Canal 18 # |
|
Gruix de la plataforma |
2.0mm |
|
Kingpin: |
tipus de soldadura estàndard 90 # |
|
Bloqueig de gir: |
8 conjunts |
|
Estàndard de soldadura: |
Tota la soldadura ha de ser realitzada per un soldador qualificat segons la norma nacional aplicable |
|
Pintura: |
Polvorització electroforètica, és a dir, un recobriment a base d'aigua, es pot dissociar en un material pel·lícula soluble en aigua que pot formar una pel·lícula a l'aigua i neda cap a l'elèctrode oposat en un camp elèctric de corrent continu i precipita a la superfície de l'objecte. per formar una pel·lícula de recobriment. |
|
Equipament de carrera: |
|
|
Suspensió: |
Tipus mecànic comú, resistent, gruix afegit |
|
Primavera: |
16 mm de gruix * 120 mm d'amplada * 10 peces |
|
Eix: |
Estàndard 3*16T |
|
Sistema de fre: |
Fre pneumàtic de doble línia, mànega SAE i connector |
|
Cambra de fre: |
6 unitats cambres |
|
Vàlvula d'emergència: |
Estàndard |
|
Pneumàtic: |
12.00R20*12 peces |
|
Llanta: |
Roda de disc d'acer 8.5, 10 forats ISO, 12 pcs.Xina |
|
Tren d'aterratge: |
Tren d'aterratge manual telescòpic de dues velocitats estàndard 28T |
|
Sistema elèctric: |
|
|
voltatge: |
24 Volts |
|
Receptacle: |
Endoll de 7 vies estàndard SAE, Xina |
|
Llum de posició frontal: |
Blanc |
|
Llum indicador lateral: |
Blanc i Vermell |
|
Llum posterior: |
Vermell |
|
Llum intermitent: |
Ambre |
|
Reflector: |
Per requeriment del client |
|
Cablejat: |
Cable elèctric protegit per conducte de PVC al bastidor principal |
|
Accessoris: |
|
|
Guardafangs: |
Guardafangs d'acer |
|
Portarodes de recanvi: |
1 peça |
|
Caixa d'eines: |
1 peça d'1,3 metres |
Característiques del remolc Superlink de plataforma plana Vehicle Master
Saviesa-Recerca Tècnica, Intel·ligència-Examen, Fabricació-Producció Equips Des de la fabricació fins a la creació fins a la intel·ligència industrial de la producció. La distància és al cor i hi ha una pràctica real. Ser bo en intel·ligència i fer-ho millor fins i tot. . Vehicle Master Integra intel·ligència i forma durant 30 anys, accelera el món.
1. Disseny nou: el semiremolc de servei superlleuger de Vehicle Master és un nou vehicle lleuger, que fa diverses innovacions sobre la base de l'anàlisi completa de dades sobre entorns de transport en diversos llocs, fent referència a conceptes de disseny avançats estrangers i nacionals i utilitzant FEA (anàlisi d'elements finits)
2.Acer d'alta resistència: el material de la placa web i la posició de la clau utilitza acer de baixa aliatge d'alta resistència amb estàndards tècnics avançats domèstics
3. Pes de tara lleugera: utilitza una estructura de biga convexa-còncava, redueix el pes en diverses posicions sota la condició prèvia de garantir la resistència estructural i té un pes de tara lleuger
4.Forta capacitat de càrrega, utilitzant acer de resistència i innovació estructural, manté la mateixa capacitat de càrrega alhora que redueix el pes de tara. És únic per reduir el consum d'oli i els aspectes de desgast dels pneumàtics.
Etiquetes populars: Flatbed Superlink Trailer, fabricants de remolc Flatbed Superlink de la Xina, fàbrica
Enviar la consulta
Potser també t'agrada
