Causes de desgast greu dels pneumàtics en semi-remolcs ordinaris
Deixa un missatge
1. desgast precoç de la part central del pneumàtic .
El motiu principal és que el volum d’inflació dels pneumàtics és massa gran, cosa que no només afecta el rendiment d’absorció de xoc del pneumàtic, sinó que també provoca una deformació excessiva del pneumàtic .
2. Els dos costats del pneumàtic es porten massa .
El motiu principal: una inflació insuficient del pneumàtic o la conducció de sobrecàrrega a llarg termini, de manera que la superfície de contacte entre el pneumàtic i el terra és gran, fent que els dos costats del pneumàtics es posin en contacte amb el terra i formin desgast precoç .
3. desgast excessiu a un costat del pneumàtic .
El motiu principal: és causat per l’angle de camber equivocat de la roda .
4. El pneumàtic té un desgast Jagged .
Motius principals: Ajust indegut de l’alineació de la roda davantera o la posició anormal del sistema de suspensió frontal, el cap de bola solta, etc ., que fa que el marc de suport es llisqui sobre les rodes normalment enrotllades o l’alineació de la roda canvia contínuament durant la conducció, donant lloc a un desgast de serra dels pneumàtics .
5. desgast excessiu de pneumàtics individuals .
El motiu principal: es deu a l’anormalitat del sistema de suspensió de les rodes individuals, a la flexió del marc de suport o al desequilibri de les rodes individuals .
6. alopecia areata wear als pneumàtics .
El motiu principal és el desgast alopecia sever a les parts individuals dels pneumàtics, que es deu al mal equilibri dels pneumàtics . quan les rodes desequilibrades giren a velocitats elevades, les parts individuals estan en molta força i el desgast s’accelera en conseqüència . amb el sac
Les habilitats de conducció estan estretament relacionades amb el desgast dels pneumàtics, i la correcta operació del conductor té un paper clau en la vida útil dels pneumàtics . Les operacions de conducció indegudes com ara l’inici excessiu, la frenada d’emergència freqüent o la selecció descuidada de la carretera causarà danys als pneumàtics, de manera que hauríem de desenvolupar bons hàbits de conducció . La velocitat de desgast del Tires és directament relacionada amb el condició de la superfície de la carretera, de manera que haurem de provar millor per millorar Conduir . Reduir l'impacte de les condicions de la carretera en el desgast dels pneumàtics i, alhora
